是什么直接影響輪式裝載機(jī)整機(jī)的工作效率

   輪式裝載機(jī)制動(dòng)性能的好壞,直接影響整機(jī)的工作效率, 同時(shí)也關(guān)系到人身和機(jī)器的安全。裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理,對(duì)維修和使用都是十分必要的。目前國內(nèi)裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)有氣頂油鉗盤式制動(dòng)和全液壓濕式制動(dòng)系統(tǒng)。

   國內(nèi)輪式裝載機(jī)大多采用氣頂油鉗盤式制動(dòng)系統(tǒng),經(jīng)過多年來的改進(jìn)和發(fā)展,大致形成以下三種系統(tǒng)。停車制動(dòng)和行車制動(dòng)單獨(dú)分開的制動(dòng)系統(tǒng):  停車制動(dòng)是靠操縱手剎軟軸拉動(dòng)變速器輸出軸上的制動(dòng)鼓來實(shí)現(xiàn)的,由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)空壓機(jī)排出的壓縮空氣經(jīng)卸荷閥濾水調(diào)壓后進(jìn)入儲(chǔ)氣筒,調(diào)壓后壓力值約為0.68～0.7MPa,儀表盤上氣壓表可顯示氣壓,從儲(chǔ)氣筒出來的氣體通過氣制動(dòng)總閥的進(jìn)氣口進(jìn)入制動(dòng)腔。

   輪式裝載機(jī)制動(dòng)時(shí),踩下制動(dòng)踏板,由氣制動(dòng)總閥出來的兩路氣體分別與前后加力器連通,加力器排出高壓制動(dòng)液通過管路充入鉗盤制動(dòng)器的分泵,推動(dòng)活塞將摩擦片與制動(dòng)盤壓緊實(shí)施制動(dòng)；同時(shí),在通往前加力器的壓縮空氣中分出一路通往變速器切斷閥,使變速器脫擋,切斷動(dòng)力。

泰安市山立機(jī)械設(shè)備有限公司,兩頭忙,挖掘裝載機(jī),履帶挖掘機(jī),輪式挖掘機(jī),超低礦用挖掘機(jī),伸縮多功能搬運(yùn)車,裝載機(jī),折疊旋轉(zhuǎn)抓木機(jī),挖掘機(jī)